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原标题：先试后买 保值回购（引题）皇冠百家乐

东风雪铁龙名目营销缺至心（主题）

中国消耗者报记者 吴博峰 

在竞争愈发利弊的汽车商场中，各大车企纷纷通过翻新商场营销容貌招引消耗者善良。6月底，东风雪铁龙凡尔赛C5 X推出先试后买购车容貌，声称为潜在用户提供超48小时的购车体验，让消耗者深度感受车辆的全方面才略。同期，该款车型推出保值回购政策，试图缓解消耗商场对车辆保值率下滑的担忧。

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东风雪铁龙似乎给出了满满的至心。那么，这些看上去极具劝诱的政策，真能为雄壮消耗者带来实质性匡助吗？

先试后买仅说说辛劳？

动作打响本年汽车商场价钱战“第一枪”的发起者，此前东风雪铁龙凭借单车高达9万元的补贴优惠，让其他车企只可被迫搪塞纷纷跟进。结果现在，这场价钱战对汽车消耗商场酿成的负面影响仍未隐匿。中国汽车工业协会副总工程师许海东对《中国消耗者报》记者默示，固然本年上半年国内车市呈增长态势，但由于价钱战的出现，有些方面仍未达预期。

频年来，由于商场推崇欠安，东风雪铁龙逐渐脱离商场主流车企梯队，商场存在感愈发弱化。在此布景下，东风雪铁龙通过主导价钱战在短时辰内再行获取了更多流量，大有重回商场主流车企的迹象。自此以后，斟酌其任安在商场营销层面的风吹草动，齐会激勉消耗商场平素善良。

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暑期偶合汽车销售传统淡季。在价钱战刺激销量告一段过期，东风雪铁龙向商场抛出另一重磅政策——对旗下凡尔赛C5 X推出先试后买福利行为。

前年，东风雪铁龙就曾对凡尔赛C5 X发布了“为爱体验全民凡尔赛”凡尔赛C5 X48小时免费试用行为。在此基础上，东风雪铁龙这次又带来了全新升级版超48小时免费试驾。

据先容，在全新升级版的超48小时免费试用行为中，客户通过“东风雪铁龙因你不同”小循序或“东风雪铁龙APP”发起拼团，生效命令2东说念主参与组队即可免费体验48小时深度试驾解锁满足驾乘体验，同期邀请好友助力还可加多免费试用时长，深度感受居品的着实推崇。

实践情况是否与东风雪铁龙所说的一致呢？7月19日，记者来到位于北京市海淀区西三旗环岛隔邻的东风雪铁龙北京神龙京津汽车销售4S店。

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一进店，对于凡尔赛C5 X的海报就映入眼帘，而这款车型也被4S店摆在了展厅最显眼的位置。该4S店一位销售东说念主员向《中国消耗者报》记者浮现，其实超48小时本色上照旧48小时，如果消耗者念念多些试驾时辰，则需每天非常支付500元的同期，缴纳5000元押金。不外，当记者默示念念要躬行体验这一免费试车福利行为时，销售东说念主员默示：“由于一些原因，现在店里有该款车型的普通试驾车，莫得超48小时的试驾车，固然不知说念试驾车辆何时到店，但这个月是不可能了。”

这一情况是否为无数方式？就地，《中国消耗者报》记者致电北京市东方万泉汽车销售有限公司筹划相关事宜，销售东说念主员回答说：“老款车型被厂家收回了，而凡尔赛C5 X的48小时试驾体验车莫得到店，只须老例短途试驾车不错体验。”

东风雪铁龙官方网站骄横，北京市共有7家品牌授权经销商。其中，北京太温存兴汽车销售有限公司和北京银建汽车修理有限公司主要认真售后工作，不认真新车销售。记者划分致电剩余5家经销商，除北京元丰正通汽车销售工作有限公司回报“有车但得等一段时辰外”，其余均回报称莫得车辆可供消耗者体验超48小时免费试用。

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值得一提的是，结果发稿前仍被东风雪铁龙官网纳入北京市经销商的北京联发兴业汽车销售工作有限公司相关东说念主士默示，该店早已退网并提议记者去其他店面望望。

动作宇宙生动车保有量最大城市，北京市理当成为商场主流车企竞争的主战场。但记者造访发现，东风雪铁龙推出的全新升级版“为爱体验全民凡尔赛”凡尔赛C5 X48小时免费试用行为面对落地穷苦。

结果现在，该政策已推出近一个月，东风雪铁龙的铮铮容许宛如空中楼阁，让更正传统购车容貌的初志停留在了原地。

“行为时辰久、障翳东说念主群广、参与门槛低，不仅为全民创造了便利、满足的凡尔赛生涯，更通过障翳客户生涯用车全经过的试驾，信守以客户为中心的品牌初心。”在了解完东风雪铁龙对于凡尔赛C5 X的先试后买着实情况后，不知消耗者心中对东风雪铁龙的上述表态有若何的意会。

保值回购相宜谁的利益？

经过多年商场千里淀，如今，越来越多的消耗者在购车时探究车辆保值率。这关系着消耗者的切身利益。一辆车的保值率成绩越高，车辆使用经过中的贬值率就越低，车辆干预认知商场时将更具“残值”。不可否定，东风雪铁龙以此为营销点是基于消耗者的需求。

据东风雪铁龙先容，凡尔赛C5 X领有三年保值容许，即一年保值85%、二年保值75%、三年保值65%。以凡尔赛C5 X2023款1.6T耀特殊车型为例，其厂商带领价为18.67万元，如果消耗者购买该车型三年后选拔回购诡计，可获取约12万元的卖车款。

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在汽车认知商场，业内常用三年车龄保值率来谋略车辆保值率的推崇。但相较于新车销售价钱体系，不少消耗者频频对汽车认知商场的保值率不太了解。那么，凡尔赛C5 X三年保值率65%的成绩对于消耗者而言划不合算？

据了解，凡尔赛C5 X属于中型车。本月，中国汽车认知协会发布的最新保值率陈述骄横，2023上半年中型车三年车龄保值率平均成绩为62.14%，与东风雪铁龙容许回购价钱果真一致。但仔细不雅察，合股品牌中型车价钱显明高于自主品牌。其中，合股中型车保值率最高成绩为72.56%，而自主品牌中型车保值率最高成绩仅为57.3%，两者进出较为悬殊。按照本年上半年合股中型车保值率排行榜单臆想，合股中型车三年车龄平均保值率的成绩达近70%。如斯一来，领有合股品牌身份的东风雪铁龙拿出“三年保值65%”的保值回购政策，其至心要打上一个问号。

从另一方面来看，此前消耗商场无数觉得新动力车“不保值”，但跟着新动力车商场浸透率显贵进步，这一情况得到了有用改善。中国汽车认知协会数据骄横，本年前5个月，多款纯电动车型三年车龄保值率达65%以上，其中不乏部分车型保值率打破70%。

更为主要的是，消耗者需要使用三年就将车辆置换，这么的购车容貌在国内汽车商场并不流行。中国汽车认知协会信息部副主任陆广智向《中国消耗者报》记者浮现，从二手车往返车辆使用年限分析来看，我国二手车使用年限主要连合在3至6年，5月，宇宙二手车这一区间段的使用年限占比达42.63%，同比加多近两个百分点；而3年内选拔置换车辆比例仅为两成多，同比下落3.43%。这一增一减之间，折射出主流消耗群体的用车选拔。

销量下滑趋势难挡

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成绩于汽车商方位座规复以及开启“甩卖式”卖车，本年东风雪铁龙商场推崇领有了一定起色，也算是迎来了久违的“好音书”。不外，跟着沸沸扬扬的降价大潮逐渐退去，其商场推崇浮出水面。

宇宙乘用车商场信息联席会统计数据骄横，6月，凡尔赛C5 X的单月零卖销量拼凑卓绝700辆，环比下落超七成。动作东风雪铁龙旗下主打车型，凡尔赛C5 X在上市不久便出现疲软方式，这么的商场推崇显然无法带动神龙汽车的合座回暖。此外，雪铁龙C6、天逸C5 AIR⁃CROSS、雪铁龙C3-XR等车型当月零卖销量均不及300辆，与6月较快增长的国内车市形成昭着对比。

由于部分消耗者到现在为止还莫得收到东风雪铁龙当初容许的9万元购车补贴，近日，部分车主发起维权。相关信息骄横，部分雪铁龙C6车主聚集在一家东风汽车4S店门口进行维权。有视频曝出部分购买东风雪铁龙C6的车主因莫得拿到足额补贴，聚集在湖北一家东风雪铁龙4S店门口讨要说法。

对于部分网点延伸披发补贴的原因，东风雪铁龙方面诠释称，主若是因为3月份通盘这个词湖北地区车辆销售量大，客户提交审核贵府以及相关禀赋审核需要一定周期。显然，这么的说法不成让消耗者知足。

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如今，汽车商场已加快迈入电动化时期，汽车企业新动力车界限的居品声威决定着其商场推崇。而东风雪铁龙现在只须天逸BEYOND PHEV一款车型不错选拔，纯电动车型还是“空缺”景色。

不错料念念皇冠百家乐，在新车竞争上风不显明、新动力计策相对过期的情况下，东风雪铁龙念念要通过实力重回主流车企阵营，难度不小。